Automoto Av

      Depuis peu je suis heureux d'avoir cette 125 AV Automoto de 1951. Moi qui, à mon plus jeune age un avait toujours rêvé .
      Avec sa carte grise (et pas de collection !) elle était complète à 98%, j'ai dégoté, négocié  les pièces manquantes
et ai entamé sa restauration petit à petit avec mes cachets…
Un petit merci à M. BERTIN du rétro moto club de Nersac (16), pour son aide si  précieuse..

Moteur

Haut moteur: Cylindre, culasse et piston, nettoyage extérieur (cylindre et culasse) et
décalaminage (cylindre, culasse et piston). État 0k (cylindre, culasse, piston, axe et clips).
Peinture du cylindre en noir Haute Température. Changement des joints, culasse et embase (réfection dans du papier à joint). Bougie neuve NGK B6HS, antiparasite façon époque, neuf (bien qu'il y en ait pas a l'origine!)

Bas moteur (carters et embiellage): Carters (nettoyage extérieur, dégraissage) vilebrequin (vérification des jeux), changement des roulements de vilebrequin (X3) et des joints spi (x2), Changement du joint des carters (réfection dans du papier à joint). État ok

Allumage: changement de toute la platine d'allumage (à l'origine prévue avec un circuit pour une batterie) et du volant pour allumage sans batterie de marque COPREMA (plus réfection d'un écrou rallonge neuf de volant magnétique), achat d'une bobine Haute tension neuve en échange standard, condensateur neuf et rectification des vis platinées, réglage des vis et calage de l'avance, (réalisation d'un arrache volant).

Embrayage: Vidange (plus nettoyage extérieur et intérieur, dégraissage), réfection du joint dans du papier à joint, changement des joints des bouchons de remplissage, vérification des tampons en lièges, de la chaîne et sa tension, polissage des disques d'embrayages. Remplissage d'huile SAE 30. État ok

Boite de vitesse: Vidange (plus nettoyage extérieur et intérieur, dégraissage), réfection du joint de liaison moteur-boite dans du papier à joint, changement des joints des bouchons de remplissage, vérification des joints spi. Remplissage d'huile SAE 30. État ok
Carburateur: Nettoyage extérieur, intérieur et dégraissage, changement des joints, du gicleur principal (35) et réglage de la carburation. Ajout du filtre à air manquant. État ok...

Une fois terminé / Photo juin 2007 ©

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Villiers type 10D,  moteur
qui équipe également la Monet Goyon S6V.
Boite de 3 rapports
carburateur Gurtner M20