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Bon quelques commentaires :
Comportement :
Coté conduite rien d'inchangé c'est juste une question d'habitude, il vaut mieux bien tenir le guidon surtout dans les virages (sa tire) et se pencher comme il faut pour faire contre poids !
Le side car LD ne tire pas à droite ni gauche, le pincement est bien réglé, il faudra vérifier à la longue l'usure des pneus…
Pour le freinage il est lui aussi bien réglé et semble réparti au mieux (vu que la roue du side car est elle aussi freinée !), le LD ne tire pas trop d'un coté ni de l'autre.
Le frein avant est correct bien que la fourche (la maladie du LD semble t-il) est à mon goût bien trop souple et ''plongeante''...
Moteur :
Pour se qui est du moteur, j'ai réglé l'allumage comme sur les LD 150, et ajouter un peu d'avance (39,3mm au lieu de 36,3mm, après le point zéro sur le volant, pour le 125cc).
Ceci donne avec le kit 150 plus de couple.
En seconde il est désormais possible de gravir une cote de 10% à l'aise…
Je n'ai pas essayé encore avec un passager (singe), mais cela ne devrait pas poser de soucis vu qu'avant (en 125cc) il emmenait un passager...
Bon pour les connaisseurs du LD Lambretta, il y a toujours ce creux entre la 2ème et la 3ème.
La carburation est bien réglé, bien que le moteur est à peine un peu creux à l'accélération, il vaut mieux le garder dans les tours au démarrage, pour ce qui est des reprises pas de soucis…
Le moteur monte en régime correctement et consomme, bien sur, un peu plus !
Pour le passage des vitesses rien à signaler, elles se verrouillent correctement et tiennent en place !
Au niveau de l'embrayage c'est parfais, il faut bien bien monter dans les tours au démarrage !
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